部分地區(qū)內(nèi)澇嚴重。（資料圖片）

全市任何區(qū)域發(fā)生20年一遇重現(xiàn)期以上降雨都會發(fā)生內(nèi)澇 水務部門制定總體規(guī)劃

城市像座海綿體，降雨時能吸水、蓄水，需要時能釋放水。上周五，市水務局領導上“陽光會客廳”欄目時透露，雖然作為省內(nèi)唯一申報城市，東莞申報全國首批“海綿城市”建設試點落選了，但水務部門正在落實開展“海綿城市”建設總體規(guī)劃。

對于市民最為關心的“為何逢雨必澇”問題，水務部門介紹，包括市區(qū)在內(nèi)的32個鎮(zhèn)街下水道系統(tǒng)大都小于1年一遇標準，因此，當東莞任何一個區(qū)域發(fā)生20年一遇重現(xiàn)期以上的降雨強度時，都會發(fā)生不同程度的積水內(nèi)澇現(xiàn)象。為此，各鎮(zhèn)街已制定新的排水專項規(guī)劃，預計投入24億元改造地下管網(wǎng)。

此外市水務局還透露，造成市區(qū)30個積水點內(nèi)澇最重要原因是“現(xiàn)有排水設施設計標準過低”。另外軌道交通施工在道路圍蔽開挖施工過程中擅自占道路排水井口，造成局部道路排水方向改變和局部排水管道破壞，也是導致內(nèi)澇的原因之一。

文/廣州日報記者黃江潔

現(xiàn)狀：32鎮(zhèn)街下水道均小于降雨1年一遇標準

所謂重現(xiàn)期是指在一定長的雨量記錄資料統(tǒng)計期內(nèi)（東莞目前為50年），等于或大于某統(tǒng)計對象出現(xiàn)一次的平均間隔時間，對東莞來說，20年一遇暴雨重現(xiàn)期的概念，就是指在現(xiàn)有50年的雨量記錄資料統(tǒng)計期內(nèi)，等于或大于82毫米/小時暴雨強度的降雨出現(xiàn)一次的平均間隔時間為20年，因此暴雨重現(xiàn)期是指某種暴雨現(xiàn)象可能出現(xiàn)的概率，暴雨強度越大的暴雨，其重復出現(xiàn)的平均間隔時間就越長，發(fā)生的概率就越小，相應的暴雨重現(xiàn)期值就越大。也就是說，5·20暴雨的時候，降雨量接近設計排水量的兩倍。

入汛以來東莞的降雨量遠超預期，東城、南城等鎮(zhèn)街的最大降雨強度甚至超過20年一遇重現(xiàn)期，市水務局排水科科長葉淦升介紹，2011年以后，根據(jù)國家規(guī)劃，排水管網(wǎng)采用的是2年一遇的標準，但根據(jù)現(xiàn)狀管網(wǎng)調(diào)查的情況，東莞除松山湖生態(tài)園和虎門港等新開發(fā)園區(qū)的下水道系統(tǒng)能達到2年一遇（61.2毫米/小時）的排水標準外，包括市區(qū)在內(nèi)的其余32個鎮(zhèn)街的下水道系統(tǒng)大都小于1年一遇（54.5毫米/小時）的標準。“因此,當東莞任何一個區(qū)域發(fā)生20年一遇重現(xiàn)期以上的降雨強度時,都會發(fā)生不同程度的積水內(nèi)澇現(xiàn)象，尤其是低洼地區(qū)及排水困難的路段。”

為科學系統(tǒng)地解決內(nèi)澇積水問題，東莞市從2012起就要求各鎮(zhèn)街開展排水專項規(guī)劃，具體雨水管渠的規(guī)劃設計標準為：一般地區(qū)采用不小于2年一遇重現(xiàn)期，重要地區(qū)采用5年一遇重現(xiàn)期（69.5毫米/小時），立交橋底、地下通道和下沉式廣場等易澇區(qū)域20年一遇重現(xiàn)期（81.7毫米/小時），全市各鎮(zhèn)街園區(qū)基本按此標準執(zhí)行。

根源：排水標準過低對“水浸”影響最大

市水務局副局長張國麟指出，城市“水浸”問題的根源是以往城市建設只重視地表以上的規(guī)劃建設，對城市地下空間建設缺乏前瞻性和長遠性建設規(guī)劃，是城市地下排水管渠規(guī)劃建設嚴重滯后于城市發(fā)展的結果，因此，要解決城市“水浸”問題必須全面、科學、系統(tǒng)地找出“水浸”問題產(chǎn)生的原因。

網(wǎng)友分析認為，目前造成市區(qū)30個積水點內(nèi)澇的成因包括：無市政排水設施；排水設施設計標準過低，管渠過流能力不足；排水管渠淤塞，未及時清淤疏通；外河水位頂托，泵站等強排設施不足，造成管渠排水不暢；發(fā)生超標準的強降雨。

對此，市水務局排水科副科長梁國雄認為，上述5點分析基本正確，其中，“現(xiàn)有排水設施的排水標準過低”對東莞內(nèi)澇形成的影響最大。不過上述分析還不夠全面，造成積水內(nèi)澇的成因還包括：部分道路排水口的設置地點、數(shù)量和間隔不合理；路面雨水井箅的泄水口被樹葉、膠袋等垃圾堵塞；市政道路排水系統(tǒng)的設計不合理，設計管道時只考慮道路紅線范圍內(nèi)的匯水面積，沒考慮道路周邊的地表匯水。

梁國雄還提到，大型市政交通工程，如軌道交通，在道路圍蔽開挖施工過程中未經(jīng)排水主管部門同意就圈占原有道路排水井口，造成局部道路排水方向改變和局部排水管道破壞，也是導致內(nèi)澇的原因之一。

治理：市區(qū)“鍋底”下橋路段內(nèi)澇有望緩解

葉淦升介紹，為應對東莞市區(qū)的內(nèi)澇問題，東莞已投入近6億元完成了市區(qū)內(nèi)澇整治應急一期、二期和三期北側等工程建設，共緩解了市區(qū)22個內(nèi)澇點的積水內(nèi)澇問題。目前，市水務局正在組織內(nèi)澇整治應急三期北側工程的驗收和整治效果評估，評估報告出來后，將上報市政府啟動總投資3億元的三期南側分流工程。

據(jù)悉，近期屢次暴雨，市區(qū)“水浸街”最嚴重的都屬東城下橋水果批發(fā)市場附近。而水務部門透露，東城區(qū)下橋河片區(qū)內(nèi)澇整治工程是目前市區(qū)內(nèi)正在啟動建設的大型排澇工程，估算總投資1.23個億，由東城區(qū)實施，現(xiàn)已完成部分施工圖設計，預計在今年10月地鐵R2號線下橋站完工退場后就開工建設。該工程建成投入使用后，將有效緩解莞龍路水果批發(fā)市場的積水內(nèi)澇問題。

有網(wǎng)友表示，東莞城市建設的“硬化”工程——即讓土地變成混凝土，給降水疏通帶來了困難。這個問題是所有大城市都普遍存在的，國內(nèi)是否有其他城市的有效應對經(jīng)驗可供東莞借鑒？

對此，葉淦升說，據(jù)了解，目前國內(nèi)還沒有其他城市在這方面有更好的經(jīng)驗借鑒，但或許通過建設“海綿城市”可以破解城市硬化嚴重造成內(nèi)澇積水的問題。
 

莞欲打造“海綿城市”

我要評論